Auto? Auto!!

[Ein_Liberaler]

In meinen Augen auch ein sehr schönes Auto (und sportwagentypisch, z.B. die leichten Erhebungen der Motorhaube in Fortsetzung der Scheinwerfer). Aber ich meinte schon richtig kreisrund. Wahrscheinlich längst ein Oldtimer.

 

[Shishachilla]

Edit: ha, jetzt hab ichs, du meinst doch bestimmt den 1600GT:

Edit2: noch ein schöneres:

 

[Aphorismus]

Ich habe durchaus einen Sportwagen vor Augen, den ich hochelegant finde. Der ist aber älter als zehn Jahre. Ein BMW, wenn mich nicht alles täuscht, und ein sehr ähnlicher Japaner.

Welches Schweinderl hättens denn gern?
BMW Z1:

Honda S2000:

Oder doch eher Z3:

und Mazda MX-5: (wobei der sich in den letzten Generationen natürlich heftigst verändert hat!)

Diese Wagen würde ich allesamt nicht einmal dann fahren, wenn man mich dafür bezahlen würde. Die finde ich potenhäßlich! Besonders dieser kastrierte Japan-Ferrari ganz oben - wüüüürg!

 

[Shishachilla]

Also für den Z1 (am Besten noch den M ) würd ich ehrlich gesagt einiges hinlegen!
Die versenkbaren Türen sind der Clou!

 

[Aphorismus]

Na, dass dir der BMW gefällt, wundert mich nicht besonders!

Aber sonst? Echt? Hm... Ich könnte dir nicht einmal genau sagen, was mich stört. Wenn ich da hingucke fühlt sich das einfach wie das visuelle Äquivalent davon, dass jemand mit Fingernägeln über eine Tafel kratzt, an.

Obwohl, ich glaube, ich hab's:

Wenn ich die angucke, dann sehe ich nicht, was sie sind, sondern vor allen Dingen, was sie nicht sind. Der Z1 ist kein Ferrari, der Mazda kein Porsche und der Z3, trotz Lüftungsschlitzen, kein Supercar. Weißt du, was ich meine? Ich könnte die nicht fahren, ohne mich dafür zu schämen, nicht "die richtigen Autos", die unschwer erkennbar Modell gestanden haben, genommen zu haben. Das ist für mich wie mit "echten" Breitling-Uhren von Flohmarkt aus der Türkei.

 

[Mitmensch]

Es gibt vom Z3 auch eine Coupé-Version, mein absoluter Favorit, zumal auch eines Tages -hoffentlich- erschwinglich als Gebrauchtwagen zu bekommen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Bmwz3coupe.jpg
Davon existiert auch eine M-Version.

Gruß, Mitmensch

 

[Ein_Liberaler]

Den Kastraten finde ich auch schrecklich.

Und den 1600 GT hoffnungslos altmodisch.

 

[Shishachilla]

@ Mitmensch: Ich weiß, alles schon gefahren, rockt übelst. Aber unter 12.000 bekommt man im mom nich mal ein ordentliches Cabrio, leider!

Wenn ich die angucke, dann sehe ich nicht, was sie sind, sondern vor allen Dingen, was sie nicht sind. Der Z1 ist kein Ferrari, der Mazda kein Porsche und der Z3, trotz Lüftungsschlitzen, kein Supercar. Weißt du, was ich meine? Ich könnte die nicht fahren, ohne mich dafür zu schämen, nicht "die richtigen Autos", die unschwer erkennbar Modell gestanden haben, genommen zu haben. Das ist für mich wie mit "echten" Breitling-Uhren von Flohmarkt aus der Türkei. :Wink:

Hm, Also der Z1 is eigentlich komplett BMW, außerdem in so geringer Stückzahl vom Band (8000 Stück), dass er Seltenheitswert hat. Es gibt immerhin Einzelstücke, die haben mittlerweile ihren Neupreis von damals überschritten, und das nach fast 20 Jahren!
Außerdem war die Technik für damalige Verhältnisse das Non-plus-ultra!

 

[Shishachilla]

@ Liberaler: wer ist denn der Kastrat?
und nur mal am Rande: der 1600GT hat wunderbar in seine Zeit gepasst. Ich dachte du redest von nem Oldie mit runden Scheinwerfern?

 

[Ein_Liberaler]

Der "kastrierte Japan-Ferrari ganz oben".



Der Oldie war jedenfalls nicht soo alt. Langsam wird das peinlich. Ich sollte mal selbst nach einem Bild suchen.

 

[Shishachilla]

lol, schon...


Und diese japanischen Pseudo-Sportwagen, also irgendwie halt ich da auch nicht wirklich viel von. Obwohl das bei mir höchst wahrscheinlich andere Hintergründe hat als bei euch!

 

[Mother_Shabubu]

Der 1600GT ist doch sowieso nur ein gepimptes Goggomobil.
Schlecht schaut er aber trotzdem nicht aus.

Man nehme zum Beispiel diese seltsamen Wagen, bei denen der Motor zur Motorhaube rausschaut. Sichtbar gemachte Technik kann einen hohen Reiz haben, deshalb unter anderem sind sicher Dampflokomotiven so beliebt, aber in diesem Fall ist es ein Stilbruch und die Ästhetik allenfalls eine trashige.

Das kann auch technische Gründe haben, wenn der Motor durch den regulären Kühler zu wenig Luft bekommt.

 

[Ein_Liberaler]

Über die Gründe wollte ich gar nicht spekuliern, nur über die Wirkung.

 

[Shishachilla]

ähm, ich glaube der Liberale sprach auf darauf an:

Theoretisch könnt man sich da jetzt unten noch ne Motorhaube drauf denken, genauso fahren die dann z.T. noch mit rum. Das Prob is einfach, dass der Kompressor inkl. Vergaser zu groß für den Motorraum sind.
Aber wer braucht auch schon so nen Kompressor, außer zum Dragrace!

Was du meinst @ Mother_shabubu sind sicherlich diese Lufthutzen:

Diese sind eher dazu da um den Ansaugweg zum Vergaser zu verkürzen, sie dienen nicht der Kühlung sondern darüber "atmet" der Motor.
Bei Turbogeladenen Motoren wird ab und an auch der Ladeluftkühler darunter gelegt. Die japaner bauen auch ganz gerne diese Hutzen in die andere Richtung ein, um den Wasserdampf abzuleiten, der entsteht, wenn sie den Ladeluftkühler mit Wasser besprühen!

 

[Ein_Liberaler]

Ja, herrlich trashig! Und jetzt denken wir uns einen normalen Motor, eine Motorhaube, dafür die spitze Schnauze weg und eine distinguertere Farbgebung, und wir haben ein richtig schickes Auto. Zumindest vornerum.

 

[Shishachilla]

tja, da bleibt nur die Frage: Was ist ein normaler Motor?

Hättens gern was kleines schickes, so im Format Smartfortwo mit seinem 3-Zyl. Turbodiesel?
Oder dann doch lieber was deftiges, z.B. 745d mit 8-Zyl-Biturbo-Diesel?

 

[Ein_Liberaler]

Einen, der in den Motorraum paßt, natürlich.

 

[Shishachilla]

da die Amis nicht gerade dafür bekannt sind immer die kleinsten Autos zu bauen passt in diesen Motorraum auch ein 6-Liter-V12. also von daher....

Aber hast schon recht, so wie der dasteht gefällt der mir auch nich.
Allerdings würd ich bei sonem Auto auch nicht auf den großen Motor verzichten wollen. Wie sagt man so schön: "Es gibt nichts besseres als Hubraum..... außer noch mehr Hubraum!"
Das ganze gepaart mit neuester Technik ergibt sogar einen moderaten Verbrauch (auf was man heutzutage besonders Wert legt) und exzellente Fahrleistungen (was eigentlich nicht mehr jeden interessiert, meist soll man ja nur noch im Verkehr mitschwimmen können).

Das hier wäre z.B. ein modernes Muscle-Car das mir gefallen würde:

 

[Aphorismus]

Mein Problem mit amerikanischen Motoren ist, dass die zwar viel Hubraum haben, aber wenig Leistung bringen. Was BMW mit dreieinhalb Litern schafft, schafft Ford/Buick/Chevrolet mit Mühe mit sechs. (So Pi mal Daumen und leicht überspitzt.)

 

[Shishachilla]

Wer hat die besten Ingenieure? Wer genau? *anKrawattezieh*

Ich mein, wenn mans so nimmt.... BMW hat schon nen Motor gebaut, ...

Das stärkste Formel-1-Triebwerk stammt nicht aus Maranello, sondern aus München: In seinen wildesten Zeiten mobilisierte der BMW-Vierzylinder M12/13 über 1400 PS aus 1,5 Litern Hubraum und bescherte Nelson Piquet 1983 im Brabham BT 52 den ersten Turbo-WM-Titel.

Von daher kann man eigentlich sagen, dass die ganzen 500+ -PS-Geschosse gar nicht mehr wirklich hochgezüchtet sind, sondern eher die Regel. Und die Amis kommen so langsam aber sicher dahinter. Den ein oder anderen vergleichbaren Motor ham se schon, z.B. im Ford GT, mit 550 Pferdchen, allerdings kommen sie natürlich noch lange nicht an die deutschen Verbauchswerte ran. Nen BMW M5 kannst mit 14,5 Litern fahren, mit dem Ford schaffst das wahrscheinlich nie bei der Leistung!
Edit: grad nochmal geschaut, der M5 is bei zügiger Fahrweise bei 15 Litern, der Ford GT trotz geringerem Gewicht mit 25 Litern angegeben